近日网友爆料电池存在“以次充好”“翻新电池”的行业潜规则。正如中国社科院高级研究员、著名品牌专家安兴本先生所言，今天中国商业社会转型期间，行业的一个个乱象，无论是产品质量问题、行业潜规则问题、售后服务标准等问题如果不解决，不仅让整个行业蒙羞，甚至会让国家品牌形象受损。
 　　消费者被“潜规则”困扰质疑全行业社会责任
 　　据中消协消费指导部的一位负责人透露，电动自行车市场准入门槛低，市场竞争激烈，当电动自行车利润越来越低时，一些不法经营者就在电池上做文章，侵害消费者的利益。
 　　家住北京丰台区的左先生告诉记者，原来电动自行车可以跑30公里左右，现在只能跑不到10公里。于是，他找到经销商要求更换电池，经销商表示电池保质期一年，是指前半年出现问题免费更换，后半年出现问题免费维修。但经过维修检测的电池充电后，电量只有原来的一半了。左先生为了不至于总是半路抛锚，不得不花数百元更换电池。
 　　知情人告诉记者，像左先生的遭遇比较具有普遍性，究其原因，有两种情况：首先是大多数电池经销商利用消费者不懂行，以最低价从某些大品牌手里回收旧电池然后稍加维修贴上像超威、天能等大品牌的牌子卖给消费者。消费者不知不觉间就被行业潜规则了。第二种情况，电池用的是“翻新电池”，翻新电池的来源有很多，但像超威、天能等大品牌也混杂其中。
 　　不久前，浙江、江西、广西等多地的经销商向记者证实了消费者左先生的遭遇是被行业潜规则了。他们向中国经济网记者爆料称，行业内存在消费者不知情的“翻新电池”现象。殊不知行业内的“翻新电池”的潜规则，让原本就信息不对称的行业与消费者的信息鸿沟越来越大，除了有蓄意欺骗消费者之嫌外，无疑令消费者质疑其逃避社会责任。
 
　　“翻新电池”存在的 “潜规则”令行业蒙羞
 　　记者从业内人士处了解到，目前电池"翻新"是存在的，小蜜(动力)电池的"翻新"叫检测维护，是企业与消费者之间共同达成的需求。
 　　“当然，有些企业和经销商是很坏的，"翻新"后的电池确实存在质量问题。另外，还有一种"翻新"后的电池没用(也即没劲、没动力)，这样的个案也是存在”。
 　　关于产品的保质期问题，记者了解到，目前市面上铅蓄电池的售后服务的保修期普遍采用“8+7”的模式：8指8个月，如用户在8个月内把电池拿来报修，经销商就要给他更换新电池；如超过了8个月，在后面的7个月内拿来报修，则经销商给他更换的就是“翻新”的电池。行业内把翻新电池又叫备用电池。
 　　“翻新”电池，就是把在使用一定时间后出现质量问题而退回来的那组电池(一组由3—4只组成)经过检测、维修重新配组，“翻新电池”基本使用时间为5—7个月左右；周转电池，就是产品在检测过程中，出现了许多与其他产品性能不匹配的电池将其另行组合的产品。“周转电池”基本使用时间或许更短。
 　　“当然，由于铅蓄电池产品的属性(化学产品)和不确定性(电动车的使用状况因人的体重、道路的好坏等因素不同影响，电池的使用寿命也不同)，导致企业的售后回收服务标准不统一，因而在"翻新"电池上难免会出现这样那样侵害消费者的问题存在”。
 
　　呼吁规范质量和售后服务标准
 　　既然行业已经走过20多年的发展历程，行业发展中的问题就应该在发展中逐步解决，记者就此询问中国电池工业协会副理事长、天能集团董事局主席张天任博士：“您作为行业领头企业的掌门人，同时又是中国电池行业的副理事长，对于行业中的潜规则现象难道没有督促行业尽快出台规范的质量和售后服务标准吗？”
 　　张天任博士说：“我们不止一次地呼吁统一售后服务标准，但全国各地因为地理因素、路况、电动车使用者情况不一致等等因素的限制，要统一也不太现实，前不久上海还出台了一个6个月的标准，但因不具普遍性而无法推广”。
 　　“没有标准。对消费者而言就是不公平的。没有标准，行业发展何言可持续性？行业的领头人的责任如何体现？”
 　　针对记者的问题，张天任说，我们的确有责任推动行业的发展，去年环保风暴整治后，我们逐步在杜绝行业内的一些滞后问题。相信我们发展中的问题会随着不断发展而逐步得到解决。无论是管理与效益，品牌与质量，我们行业都会在和谐的共鸣中变成客观的实实在在，为新一轮的跨越发展蓄足势能。
 　　张天任没有给出解决[NextPage]问题的时间表。他“局部真实”，“选择性的告知的话语或许是有所遮蔽。然而，“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”这种“蝴蝶效应”在问题不断的铅酸蓄电池行业中依然在上演。