近日，中国国家主席习近平在访问英国时参观了曼彻斯特大学国家石墨烯研究院。一时间，石墨烯又成了各界关注的焦点。当然，在产业层面来看，这并不是习近平第一次关注石墨烯。早在2014年年底，习近平在南京考察江苏省产业技术研究院时，就曾详细了解石墨烯的产品性能、市场应用和产业前景。
　　那么，到底什么是石墨烯呢?事实上，石墨烯是一种只有一个碳原子厚的二维材料，其碳原子排列与石墨的单原子层相同。这种材料由英国曼切斯特大学物理学家安德烈˙盖姆和康斯坦丁˙诺沃肖洛夫在2004年从石墨中成功分离。
　　由于石墨烯在散热、导电、透光等方面性能优良，并且韧性好、结构稳定，所以自发现以来得到了快速发展，其产业形态基本形成。有分析认为，到2020年全球石墨烯产业产值有望达到2.78亿美元，这显示其市场前景十分广阔。
　　随着石墨烯-黑科技的席卷而来，掀起了各个行业的投资应用热潮，石墨烯在新能源汽车领域连续不断取得的重大研究成果给新能源汽车发展带来了新的希望。五洲龙集团再次加码前沿技术投资，希望将更丰富的石墨烯研究成果应用于新能源汽车领域。据媒体透露，目前由五洲龙集团揭西电源科技子公司合作研发的石墨烯电池已经装车进行续航里程测试和安全稳定性能测试阶段，可以想象如果五洲龙采用的石墨烯技术在新能源汽车领域研发试验成功，那么，汽车行业将迎来一次翻天覆地的革命。
　　那么，五洲龙为啥要投资石墨烯技术呢?
　　石墨烯是解决当前电动汽车车载电池续航里程瓶颈的最理想材料!
　　近年来，与石墨烯相关的研究和产业化正在持续升温。石墨烯也已经运用到汽车电池研究领域，西班牙一家以工业规模生产石墨烯的公司Graphenano同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。石墨烯聚合材料电池的成本将比锂电池低77%，重量也仅为传统电池的一半。
　　是的，一场新的能源革命来了!
　　也许有人会问，石墨烯这么神奇，如何才能在新能源汽车领域物尽其用呢?
　　其实石墨烯除了应用在新能源汽车电池上外，在动力提供和转换方面,石墨烯基的超级电容器，可以大幅提高供电系统的安全性;在车身结构方面,类似碳纤维结构的石墨烯碳碳复合材料,可以减轻车身重量,增加车身强度,这对电池续航也是有利的。在汽车操控方面,新能源汽车与信息产品结合是普遍的,如显示、触控、电子信息芯片等，石墨烯在这信息技术领域的应用也是未来石墨烯发展的一个重要方向;在外观上，石墨烯颜料和特俗涂料的性能研究表明比现行产品优异许多,在轮胎制造方面,橡胶制品在加入石墨烯以后,强度和摩擦性能得到大幅提高等等。石墨烯这种万能材料恐怕也只有你想不到没有他做不到的份了!
　　据英国《国际财经时报》10月25日消息，韩国一名科学家发现一种新的超级电容，能有效解决当前电动汽车车载电池续航里程的瓶颈。严格来说，这项新技术使用的是一个超级电容而不是电池，然而两者的共同功能就是储存电量。在理论上，石墨烯超级电容能比锂电池储存更多的电量。陆博士成功将足量的石墨烯制成一个超级电容，能够储存和锂电池一样的电量并且将充电耗时压缩到4分钟以下。无论是石墨烯电容，还是石墨烯电池，如此看来，石墨烯将成为汽车电池方面的明日之星。